夹紧气缸COVP2-N-TC-75B-150-2-R05-D-Y选型详...

价格
电议

型号
COVP2-N-TC-75B-150-2-R05-D-Y

品牌
CKD

所在地
暂无

更新时间
2021-09-23 02:35:00

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    夹紧气缸COVP2-N-TC-75B-150-2-R05-D-Y选型详情及其特点:

    带阀气缸
    带阀气缸
    型号CAV2?COVP2?COVN2
    缸径尺寸为Φ50、75、100的3种口径。可选择给油、自润滑,电磁阀可选择单电控和双电控的带阀气缸。
    行业

    【产品种类丰富】
    除了基本的给油型,还有自润滑、全长短型、双电控、单电控型产品。
    【坚固的气缸结构】
    是拉杆式气缸,活塞结构耐横向负荷。
    【坚固的阀结构】
    采用有丰富业绩支持的滑动阀结构。
    CAV2 双作用?双电控给油型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300 
    COVP2 双作用·单电控通电时伸出型给油型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300 
    COVN2 双作用·单电控通电时缩回型给油型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300 
    CAV2-N 双作用?双电控自润滑型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300 
    COVP2-N 双作用·单电控通电时伸出型自润滑型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300 
    COVN2-N 双作用·单电控通电时缩回型自润滑型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300  CAV2-S/CAV2-NS 双作用?双电控带缓冲全长短型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300 
    COVP2-S/COVP2-NS 双作用?单电控通电时伸出型带缓冲全长短型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300 
    COVN2-S/COVN2-NS 双作用·单电控通电时缩回型带缓冲全长短型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300

    有关日本CKDCOVP2-N-TC-75B-150-2-R05-D-Y线性滑台气缸的更多数据资料参考:
    配管自由度提高 90度位置(4个方向)配置(定制:XC3) 带杆端的标准化杆头 与现有产品兼容 丰富的安装支架 杆头带金属配件和摆动接收金属配件零件号 您可以省去单独布置气缸和金属配件的麻烦。
    如果连接到杆的负载小于合力,活塞和杆将伸出并移动机器元件。反转阀门和压缩空气流将导致组件缩回到“原始”位置。气动执行器位于流体动力系统的工作端。这些装置的上游是压缩机、过滤器、压力调节器、润滑器、开关控制阀和流量控制器,它们产生移动负载的可见功。将所有这些组件连接在一起的是管道或管道(刚性或柔性)和配件网络。。
    出于多种原因,无杆带阀气缸比有杆带阀气缸更适合这种应用。与有杆版本具有类似操作等级的无杆带阀气缸将有端盖,这会占用一些空间,每端大约 150 毫米。但是当安装在机器工作台上方时,围栏的背面可以容纳这个悬垂物,工作台的正面也可以,因为它是开放的。。
          CKD自创立以来,作为自动化技术先锋,时刻掌握时代需求,开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种,活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力,与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术,广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。下图(1-3)是CKD产品COVP2-N-TC-75B-150-2-R05-D-Y的选型资料和配置方式:
    夹紧气缸COVP2-N-TC-75B-150-2-R05-D-Y选型详情
    使用具有弹簧复位功能的相同容积带阀气缸将减少约 50% 的压缩空气消耗,因为缩回行程不需要压缩空气。 其他一些降低带阀气缸消耗的方法: 降低动力冲程压力- 通常,动力冲程不需要 100 psi。每减少 14.5 psi 会减少一体积的压缩空气用于冲程,因此使用降低的调节压力可以节省压缩空气。。
    夹紧气缸COVP2-N-TC-75B-150-2-R05-D-Y选型详情
    图 1. 使用弹簧复位消除了带阀气缸缩回行程所需的压缩空气。(来源:派克汉尼汾公司) 考虑一个示例双作用带阀气缸,其内部扫掠体积为 1 立方英尺。将带阀气缸从静止位置(0 psig)移动到行程结束并将其填充到 100 psi 将消耗大约 6.9 立方英尺的压缩空气。为了将其移回静止位置,用于做功冲程的压缩空气通过排气口排出,带阀气缸的另一侧加压至 100 psi 使其返回,另外消耗 6.9 立方英尺的压缩空气(减去压缩空气的体积)杆)。。
    夹紧气缸COVP2-N-TC-75B-150-2-R05-D-Y选型详情
    提供两种基本类型的锁杆带阀气缸:用于动态应用的 P1D-L和用于静态设计的 P1D-H。两者都能够在其冲程的任何点保持活塞。当空气压力重新建立时,锁定机构会脱离,从而可以恢复正常操作。
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