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结构分析SMC气缸 内置磁环MDBB50-125Z
结构分析SMC气缸 内置磁环MDBB50-125Z
常用型号:
VDW20AA
PA3220-N03-N
CDQ2B160-40DCZ
CA2T50-100Z
CD55B25-80M
VV5F5-20-071
D-A59W
VQZ3250B-5MO1
SY7120-5DZD-C10
SY3A00-5NZD1
MDBB40-115Z
SMC CDUJB8-10D
AS2201F-01-08SA
AC40-06-A
VBA40A-04GN
AW30-N03B-2-A
VFN2120N-5YOB-02F-Q
AW40-04BD-A
AW60P-060S
MGPM12-30Z
SY5220-5LZD-01
气缸结构简单,耗气量少。刚体内安装了弹簧,缩短了气缸的有效行程。弹簧的反作用力随压缩行程的增大而增大,故活塞杆的输出力随运动行程的增大而减小。弹簧具有吸收动能的能力,可减小行程中断的撞击作用。一般用于行程短,对输出力和运动速度要求不高的场合。
运动件质量大、运动速度很高的气缸,仅靠气缓冲不能完全吸收过大的冲击能时,必须在外部设置缓冲装置(如液压缓冲器)或采用缓冲回路来解决。
保证耐压力 1.5 MPa
环境温度 -10℃~60℃
给油 不给油式
使用活塞速度 50~1000 mm/s
配管口径 1/4
形式 气压式
动作方式 单杆双作用
杆端形状 杆端外螺纹
杆端螺纹的种类 M
杆端螺纹尺寸 M18X1.5
对小缸径长行程气缸,没有缓冲阀,在端盖上开有很小的横节流孔。当活塞运动到行程末端,由于排气不畅而形成较大背压,也可起到气缓冲作用,这种结构称为不可调气缓冲气缸。加大恒节流孔,可使气缸的运动速度增大气缸有弹簧压回型(如SMC的S型,见下图3-4)和弹簧压出型(如SMC的T型,见下图3-9)。S型是A口进气,气压力驱动活塞,克服弹簧力及摩擦力,活塞杆伸出;A口排气,弹簧力使活塞杆收回。T型是A口进气,活塞杆收回;A口排气,弹簧力使活塞杆伸出。在弹簧侧设有呼吸孔R,呼吸孔上*设置过滤片,以防污染物进入缸内。
结构分析SMC气缸 内置磁环MDBB50-125Z