日本SMC气缸出现内外泄漏是由什么原因造成的？我们如何进行排查？

日本SMC气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若日本SMC气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。

日本SMC气缸的材质不同，其性能也就不同，我们可以按材质对其进行分类，气缸本体是以压铸法或翻沙铸模法铸造而成，材质通常为铝或铁，因此又有了铝合金气缸和铸铁气缸之分。

铸铁日本SMC气缸比铝合金气缸还要重，一般认为铸铁气缸的强度比铝合金气缸大，尤其是在强制进气（如涡轮增压）的情况下，铸铁的材质会比较耐用，但其实这跟缸套的材质与设计才总线有关系。

日本SMC气缸的内衬称之为缸套，只有薄薄的一层，通常采用球墨铸铁（或称延性铸铁）制成，直接与活塞环接触，在气缸本体铸造成型后，加工压入其内。如果仅用铝合金制成和热处理加工而没有缸套的气缸，或是利用镍基复合电镀技术镀上一层薄膜来取代缸套，这俗称为陶瓷气缸。