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济南蓝帝安防设备有限公司主要从事车牌识别系统、智能道闸、广告道闸、人脸识别系统、人行广告门的研发、生产及销售。公司一直坚持科技创新的理念，长期致力于车牌识别系统以及相关智能门禁系统的创新和研发。凭借多年在安防行业*线的经验积累和与高精端研发团队的紧密合作，确保我们的产品高效稳定、实用耐用。我们始终本着“信誉*，客户至上”的经营原则，大量的现货库存，及时为您提供所需产品。蓝帝智能能够推出更多更好的产品服务大众。
公司主营产品：
车牌识别系统蓝帝智瞳系列。
智能道闸LDM2系列。
广告道闸LDG2系列。
人行广告门LDRX1/2系列。
人脸识别系统LDRT1系列。
蓝牙道闸一体机。

新华区LDZT201停车场的车牌识别系统自由订制的输入输出：可配置的输入行为，触发后的识别结果经过白名单过滤，可控制任意的输出，包括输出开关量、高低电平、音频文件播放等；而近二十年来，停车场管理系统也经历了从“取读卡-卡票结合-车牌识别”的发展过程。原理及应用于公路收费站等等功能。对于维护交通安全和城市治安，防止交通堵塞，实现交通自动化管理有着现实的意义;多种数据接入方式：设备sdk、tcp协议、http协议、485通道、ftp截图上传

新华区LDZT201停车场的车牌识别系统车牌识别系统-车牌识别系统工作原理工作原理介绍车牌识别是利用车辆的动态视频或静态图像进行车牌号、车牌颜色自动识别的模式识别技术。主要适合内部客户的停车管理以及少量临时客人收费的车场的车辆智能管理以及居民住宅区、办公楼、智能大厦、银行等出入口的车辆智能管理;新华区LDZT201停车场的车牌识别系统还可分析车辆的是否具有潜在犯案的可能，以及可能的地点。一卡通行：对于车主来说，只需办一张通用的停车卡，即可在各个停车场停车缴费，非常方便；完全具备目前停车场基本管理功能。该停车场管理系统新增有出卡机、led显示屏、数字车辆检测器、语音提示等设备。

新华区LDZT201停车场的车牌识别系统随着我国人民消费水平的普遍提升，大型综合性市俨然已经成为了人们休闲购物的好去处。在私家车保有量日益增长的催化下，停车问题已经逐渐成为市停车场管理面临的一个难题，有无停车场、停车场的面积以及与停车场体布局等一系列因素直接影响到市的市的正常经营。20世纪末21世纪初，大型市如雨后春笋一般，相继出现在国内各个城市之中，成为我国零售业的主战场。*早在北京、上海、广州等几个国内一线城市出现，并快速地蔓延至各地，逐渐形成一种特殊的市文化。这种市文化主要是在国外***市的催化下形成的，到目前为止，国内出现了30多个大型的市，其中沃尔玛、家乐福、大润发、乐购、永辉等更是发展成为***的市连锁。由于市提供的服务越来越多样化，停车需求也逐渐呈现出多样化，在汽车工业不断壮大的基础上，大型市对停车场的设备、设计、运营管理等需求形成了一个非常大的潜在市场。但是，在国内停车政策不够完善的背景下，停车场在设计和运营管理上不可避免地出现了一系列的难题。新华区LDZT201停车场的车牌识别系统还需要得到实际通过的车辆图像以及正确的人工识别结果。之后便可以统计出以下识别率：1、自然交通流量的识别率=全牌正确识别数/实际通过的车辆数2、可识别车牌照的百分率=人工正确读取的车牌照数/实际通过的车辆数3、可识别全牌正确识别率=全牌正确识别的车牌照数/人工读取的车牌照数这三个指标决定了车牌识别系统的识别率，诸如可信度、误识率等都是车牌识别过程中的中间结果。

新华区LDZT201停车场的车牌识别系统四、配置车场车位引导系统车位引导系统对大型停车场来说是的。车位引导系统能实时对车场车辆状态进行检测，通过车场各个入口（包括主出入口，区域出入口）显示屏显示，及时反馈车场信息，对车主进行引导，停放在规定区域内。五、要具备脱机运行功能大型停车场要要具备在停电、通讯线路故障情况下运行的能力。在停车场系统使用过程中，像出现停电、通信路线故障灯问题不可避免，这就要求大型停车场要具备脱机运行功能，即使发生意外，系统照样能运行，不会导致整个系统的瘫痪。新华区LDZT201停车场的车牌识别系统北京目前etc车主已过118万名，近两年，北京***集团下属的速通公司一直在拓展速通卡在市区停车场的使用。目前，*都机场三座航站楼、普仁医院、科技会展中心、远见名苑南、安华西里、安贞西里等停车场已经陆续开通不停车收费系统，实现速通卡自动缴费。未来还将继续扩大在市区大型停车场的应用，东城、西城、海淀区的主要路侧停车位，也计划在2014年内可以选择以速通卡支付费用。我们来具体看看*都机场em技术的应用情况。*都机场停车场于2012年11月启用etc收费，到2013年底，*都机场航站楼3个停车场共建成etc车道11条、mtc(人工收费）车道24条，机场停车场日均电子收费交易流量过5000条，占流量的25*左右。不过，em的用户比例，城市间的发展并不均衡。刚才提到的几个城市的普及率较高，而其他城市普遍较低。在em车主数量较低的城市，停车场如果要安装etc系统，必须开辟专门的em车道。混用车道的话，前面一旦有非em车主停下，em车主也只能停下，就达不到不停车进出的目的了。