德国festo电缸ESBF-BS-32-100-10P型号出售，费斯托经销商

德国festo电缸端盖上配有进排气管通口，有的仍在端盖内配有缓存组织。杆侧端盖上配有密封圈和防尘圈，以避免从活塞杆处向外漏汽和避免外界尘土渗入主缸。杆侧端盖上配有导向性套，以提升气缸的导向性精密度，承担活塞杆上小量的横着负荷，减少活塞杆外伸时的下弯量，增加气缸使用期限。导向性套一般应用煅烧含油量铝合金、前伸铜铸件。端盖以往常见可锻铸铁，为缓解净重并防锈处理，常应用铝合金铸造，小型缸有应用紫铜原材料的。

德国festo电缸旋转或反复运动处的构件密封性称之为动密封性，静止不动件一部分的密封性称之为填料密封。

德国festo电缸缸筒与端盖的联接方式关键有下列几类：

德国festo电缸体型、铆合型、外螺纹连接型、法兰盘型、支撑杆型。

德国festo电缸工作中时要靠空气压缩中的焊接烟尘对活塞开展润化。也是有小一部分免润化气缸。

德国festo电缸它将车身分为两体中心用一根支柱衔接，支柱内设有滚动组织，可以自在滚动。这样修理人员将轮胎拆下后滚动快修车的上半车身便可将轮胎转到接近自己的一侧便利修理。当上半车身旋转到便利修理操作的方位时，会需要停下来，这时单效果气缸会完结这个功用，这种单效果气缸在自在状态下是处于收缩的，使用时将气源开关翻开，气缸的头部会伸出来，插到转轴上预先加工好的孔中，这样使转轴无法再滚动，完结锁止功用。同样功用的气缸在快修车车体下面还有两个，在这两个气缸头部安装防滑橡胶，使用时头部伸出，橡胶触摸地面，使用摩擦力使快修车中止移动，起到刹车的效果。本套设备中，气缸使用其往复运动的特点给设备供给的启动、止动的功用。

德国festo电缸活塞是气缸中的受工作压力零件。为避免活塞左右两个腔互相窜气，配有活塞密封圈。活塞上的耐磨损环可提升气缸的主导性，降低活塞密封圈的磨损，降低摩阻。耐磨损环长应用聚氨酯材料、聚四氟乙烯、编织胶管防腐蚀涂料等原材料。活塞的宽由密封圈规格和必需的滚动一部分长短来决策。滚动一部分过短，易造成初期损坏和卡住。活塞的材料常见铝合金型材和生铁，中小型缸的活塞有紫铜做成的。

FESTO电缸 ESBF 性能强大，具有高达 17 kN 的动态进给力，可用于需要重载、可靠定位以及精密和动态响应的情况。

可选装滚珠丝杠（规格 32 … 100）或滑动丝杆（规格 32 … 50）

可选：高耐腐蚀性、防护等级 Ip65、食品级（参见 www.festo.com/certificates/ESBF）、活塞杆加长件

滚珠丝杠：借助三个丝杆螺距，可选择*的力速比

轴向或平行的电机连接

备有 68 种类型的库存，交货时间短，模块化产品，可定制派生型

铜和锌含量低于 1% 的派生型 - 用于制造锂离子电池的生产设施

德国festo电缸ESBF-BS-32-100-10P型号出售，费斯托经销商

ESBF-BS-32-100-10P

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ESBF-BS-32-100-5P

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ESBF-BS-40-100-10P

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ESBF-BS-40-100-16P

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ESBF-BS-40-100-5P

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ESBF-BS-50-100-10P

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ESBF-BS-50-100-20P

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ESBF-BS-50-100-5P

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ESBF-BS-63-100-10P

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ESBF-BS-63-100-25P

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