SMC气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞被卡住，润滑不良，供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的，对此，应调整活塞的中心，检查油雾器的工作是否可靠，供气管是否被堵塞。当气缸内有冷凝水和杂质时，应及时清除。

气缸的缓冲效果不良，一般是在缓冲密封圉磨损或调节螺钉损坏所致，此时，应更换密封圉和调节螺钉。

SMC气缸的活塞和缸盖的损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的，对此，应调整活塞的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉

。

SMC气缸实物图

 SMC气缸驱动系统自70年代以来就在工业自动化领域得到了迅速普及，，气缸已成为国内外工业生产领域中搬运的主流执行器，以气缸驱动系统为核心的气动元件市场规模已达到110亿美元的过劳模。

SMC气缸购买和应用成本比较

从体上来讲，电伺服驱动比气动伺服驱动要贵，但也要因具体要求及场合而定，有些小功率的直流电机构成电动滑台（电伺服系统）实际上比气动要便宜。

如当负载为1.5KG,工作行程为80MM,速度在2.5/S2等工况条件时，采用小型电动滑台，控制器，马达电缆，控制电缆，编程电缆以及电源等组成的电伺服系统，其价格比气动伺服系统便宜25%，同样，对于带活塞杆电缸也是如此，需要说明的是如果采用交流电机的话，所组成的伺服系统价格要比气动伺服系统价格高出40%左右。

因此从购买成本来看，目前SMC气缸还是明显比较有优势的，对于气动系统来说，控制系统及执行机构都非常简单，每个气缸只需配置一个电磁阀，就可完成气路的切换，进行运动控制，气缸发生故障的概率也比较小，维护简单方便，成本也低。

SMC手指：MHZ2 MHY2 MHC2 MHF2 MHQ2 MHJ2 MHL2 旋转气缸：MSQB CRA1 MK CRQ2B 双轴缸：CXSM CXSL CXSW MGPL MGPM CX2N CDPX2N
无杆气缸：CY1B CY1L CY1S CY1R  小型滑台：MXH MXS MXU  迷你气缸：CJ2WB CJ2KB CDJ2B CDQ2B CQSB CQ2B CU CDU CDUK CJPB CJ1 MBB  SMC系列电磁 SY3000-9000  全系列现货   接头全系列现货KQ  KJ

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SMC气缸的选用在气动使用中经常涉及到，下面是SMC气缸的选型方法和选型步骤。
1、预选SMC气缸的缸径
根据SMC气缸的负载状态，确定SMC气缸的轴向负载力F。
根据负载的运动状态，预选SMC气缸的负载率η。
根据气源供气条件，确定SMC气缸的使用压力P。P应小于减压阀进口压力的85%。
已知F，η和P，对单作用SMC气缸，预设杆径与缸径之比d/D=0.5，根据前面所述SMC气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D；对双作用SMC气缸，同样使用前面所述SMC气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D。缸径D的尺寸应标准化。
2、预选SMC气缸行程
根据SMC气缸的操作距离及传动机构的行程比来预选SMC气缸的行程。为便于安装调试，对计算出的行程要留有适当余量。应尽量选为标准行程，可保证供货速度，成本降低。
3、选择SMC气缸的品种
根据SMC气缸承担任务的要求来选择SMC气缸的品种。例如要求SMC气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声，应选缓冲SMC气缸；如要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆SMC气缸；要求制动精度高，应选锁紧SMC气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能的SMC气缸；除活塞杆作直线往复运动外，还需缸体做摆动，可选耳轴式或耳环式安装方式的SMC气缸等。下图是SMCSMC气缸主要特征表，选型时可以参照。
系列 驱动方式 缓冲方式 结构特征
CJ1 弹簧牙压回 无  极为小巧，安装空间很小 
单杆双作用
CJP 弹簧牙压回 无 轴向短，安装空间小
单杆双作用 垫缓冲
CJ2 单作用 垫缓冲 缸筒与缸盖为压铆链接。缸盖铣成四个平面，便于安装。结构紧凑、轻。活塞杆与导向套的间隙小，密封圈的耐磨性提高，寿命是CJ1系列的1.5倍以上。SMC气缸驱动速度高。
单杆双作用
双杆双作用 垫缓冲
气缓冲
C85
C95 单作用 垫缓冲 由于耳环上的轴承及活塞杆的导向精度高、耐磨性好，故活塞杆下垂小，SMC气缸寿命长，能高速驱动，防尘效果好，防尘圈更换方便。外形轻巧，安装容易、缸身耐冲击
单杆双作用
双杆双作用
CM2 单作用 垫缓冲 缸筒为不锈钢，耐外部冲击。缸盖与活塞用铝合金，缸筒与端盖为压铆链接，端盖外表面铣成四个平面，安装空间小，安装方便，重量轻。采用特殊防尘圈，防尘好。导向套与活塞杆，缸筒与耐磨环间隙小，缸体与安装脚座的安装精度高，密封圈耐磨性好，寿命长，能高速驱动
单杆双作用
双杆双作用 垫缓冲
气缓冲
CG1 单作用 垫缓冲 缸筒与无杆侧缸盖压成一体，缸筒与缸盖为螺纹连接，缸筒、缸盖和活塞都采用铝合金，轴向尺寸短，重量比其它系列SMC气缸轻10%~50%。安装用附件的精度高。能高速驱动
单杆双作用
双杆双作用 垫缓冲
气缓冲
CA2 单杆双作用
双杆双作用 气缓冲 CA1的改进品。缸筒与缸盖为四拉杆连接，若是铁缸筒不能装此行开关。可提供无缓冲型。质量比CA1减轻5~15%，缓冲能力提高，吸收动能比CA1高30%，Rc螺纹、NPT、G螺纹可选。尺寸与CA1同
MB

MB1 单杆双作用
双杆双作用 气缓冲 CA1的改进型。缸筒与缸盖为四拉杆连接，拉杆不伸出端盖外。外形美观。导向套和活塞杆的加工精度高，活塞杆下垂表小。安装精度高。缓冲腔加大，有采用了新的缓冲密封圈，缓冲能力比CA1增大30%。能高速驱动。缓冲阀未露出缸盖之外，安全，易调节。通口与缓冲阀在同一平面上。
MB1为四拉杆不外露的方形断面SMC气缸，磁性开关可装在四面的沟槽内。

CS2 双作用 气缓冲 CS1的改进型。缸径在180以上仅有铁缸筒，也有无缓冲型
 CQ2  单作用
双作用 无 缸筒与无杆侧缸盖压成一体，杆盖用弹性挡圈固定。体积小，重量轻、薄、安装空间小，安装方便。大缸径及长行程、耐横向负载型有垫缓冲。另外CQS还可有长行程。
 CU  单作用
双作用 垫缓冲 缸体为长方形，安装方式多。安装精度高。安装空间小。
 MU  单作用
双作用 垫缓冲 活塞是椭圆形，径向尺寸小。活塞
SMC气动元件过11000种基本系列，610000余种不同规格，主要包括气动洁净设备、电磁阀、各种气动压力、流量、方向控制阀、各种形式的气缸、摆缸、真空设备、气动仪表元件及设备，以及其他各种传感器与工业自动化元器件等。
SMC气缸种类:气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类（见图）。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸  4种。  　　
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。  　　
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。  　　
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。  　　
④冲击气缸：这是一种*元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米/秒)运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于  280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。 HEHEMEIMEI
SMC气缸结构:气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构如图所示：  SMC气缸原理图  　　
1）缸筒  缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。  SMC  CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。 

 2）端盖  端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄
铜材料的

SY9140-5D-04
SY7140-5D-02
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MDBB40-200Z  

如何对smc电磁阀进行检测？
SMC电磁阀在使用中会遇到不同的问题，但是厂家在生产的过程中，smc电磁阀是重要的设备。为了保证smc电磁阀的正常使用，操作人员或者维修人员需要经常对smc电磁阀进行检测。但是应该如何对smc电磁阀进行检测？下面，将给大家介绍smc电磁阀进行检测几种方式。smc电磁阀进行检测需要从以下几个方面考虑，例如结构设计、元件造型等等。在机器运作的过程中可能会发生变形、被撞之类的各种情况。但是在设备运行的时候，为了避免类似故障发生，在装置结构设计中，设计人员需要充分考虑。在检查的前期工作是清洁，将smc电磁阀外表清洗干净。维修人员会通过目测的方式，观察积碳堆积状况。在使用的情况下。
可以有一层薄积碳。但是颜色呈黑色或灰色，出现其他情况，需要加以观察。在smc电磁阀周围，缺裂、崩塌的情况不能存在。在使用的过程中，拉毛或撕裂，设备需要进行检查。之后拆去卡环，取出活塞销。通常来说，在活塞销和连杆小头之间会发生摩擦，在这之间需要通过一系列的分析，得出配合间隙的数据。结果如何大于设备机型的使用极限值，那么，应该联系操作人员进行更换。smc电磁阀拆下活塞后，如果在使用的时候燃烧温度过高，颜色会古铜色。如果侧面是偏红的颜色，那么，更换活塞环，原因是高温燃气下窜。smc电磁阀检测结束之后，组件重新装配时，需要进行一系列的检查。卡环周围是否有金属的余屑堆积，是一项检查的事项。在卡环槽口是否变形。