@上海码头结构安全监测-上海评估中心上海XX石油有限公司位于长江口南岸，平面布置形式为倒“L”型。现为进一步提升油库的中转能力以满足供油的需求，同时现码头规模已经不能满足未来发展需求，拟对现有码头进行扩建，所以需对该码头结构进行安全性检测评估，从而为码头技术改造提供技术依据。受检码头是一座装卸航煤的码头，包括1座码头，1座引桥，一座系缆墩和1座消防平台。其中码头长380m，连片部分为350m，宽25m，下游布置一座系缆墩，通过人行钢引桥与连片部分连接，引桥位于连片式码头上游侧，引桥长521.9m，消防平台位于引桥上游侧，平面尺度为22m×14m。

基于此背景，检测中心近日陆续接到浙江省内多家单位的港口码头检测项目咨询，检测中心码头检测部积极响应对接，深入了解项目。

面层检测内容面层的检测工作，主要针对其表面的裂缝与局部损坏问题展开。在对面层结构进行检测的过程中，大多采用人工检测的方法，在量尺、裂缝测宽仪的检测设备工具的辅助作用下，对面层的开裂与损坏状态进行确定，并针对性的采取控制措施。在检测调查工作中，如果缝宽水平出0.25mm，就应当对其深度条件进行检测，防止裂缝问题的进一步扩大。

2、检查方法：据现场的实际检测条件，主要对码头平台各分段的宽度、厚度、顶面标高以及平整度进行了详细的测量与校核。平台的宽度及厚度采用皮尺及钢尺检测，检测部位为平台顶面切缝位置。平台顶面高程采用精密水准仪测定，检测部位为平台两侧边缘及中线位置。以人工目力检查为主，辅以简单检查工具进行。所用的简单检查工具包括：手工锤、钢卷尺、游标卡尺和照相机等。

　　(1)使业主能完全客观真实地了解码头结构目前的承载力状况和安全状态，掌握码头结构各构件及各主体部分的关键性质量指标;

　　(2)为制定码头的维护维修方案提供技术指导和支撑。

　　本次码头检测主要执行和参考以下标准及资料：

　　(1)《水运工程水工建筑物检测与评估技术规范》(JTS 304-2019);

　　(2)《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》(JTS 235-2016);

　　(3)《港口设施维护技术规范》(JTS 310-2013);

　　(4)《水运工程质量检验标准》(JTS 257-2008);

　　(5)《码头结构设计规范》(JTS 167-2018);

　　(6)《水运工程地基基础试验检测技术规程》(JTS 237-2017);

　　(7)《水运工程混凝土结构实体检测技术规程》(JTS 239-2015);

　　(8)《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTJ 275-2000);

　　(9)《港口工程荷载规范》(JTS 144-1-2010);

　　(10)《港口水工建筑物修补加固技术规范》(JTS 311-2011);

　　(11)《水运工程测量规范》(JTS 131-2012);

　　(12)《港口码头结构安全性检测与评估指南》，人民交通运输部水运局、中交四航工程研究有限公司，2011年;

　　(13)《水运工程地基设计规范》(JTS 147-2017);

　　(14)《水运工程混凝土结构设计规范》(JTS 151-2011);

　　(15)委托方提供的相关资料。

上海码头结构安全监测-上海评估中心本次码头检测工作中参照执行的*及行业的相关技术规范主要有：

面层检测内容面层的检测工作，主要针对其表面的裂缝与局部损坏问题展开。在对面层结构进行检测的过程中，大多采用人工检测的方法，在量尺、裂缝测宽仪的检测设备工具的辅助作用下，对面层的开裂与损坏状态进行确定，并针对性的采取控制措施。在检测调查工作中，如果缝宽水平出0.25mm，就应当对其深度条件进行检测，防止裂缝问题的进一步扩大。

南通某邮轮码头项目共包含两座码头，上游为水上公安码头，长约100米，下游为散货泊位码头，长710米。由于水上公安码头属边防重地，经多方沟通未获得进场许可，故本次码头检测仅针对散货泊位码头。oeif98ve

5)《港口经营管理规定》(交通运输部令2016年第43号);

上海码头结构安全监测-上海评估中心码头检测评估项目受检码头位于上海市，平面布置形式为倒“L”型。现为由于码头装卸设备升级，将码头门机更换为卸船机，所以需对该码头结构进行安全性检测评估，从而为码头技术改造提供技术依据。通过本次码头综合检测，查清码头现状，并出具检测报告，为码头结构改造提供科学依据。工作内容包括上部结构完损检测、码头结构性能参数检测、地基及基础检测、码头结构的整体变形变位测量等。

其它检测内容接岸结构、岸、边坡、棱体等结构的检测工作，是保证整体检测内容完整性的重要组成部分，也需在实际工作中得到技术检测人员的高度重视，并在方法选择上，对其检测内容进行分析与测算，以此保证检测对于运行管理与维护方法的指导性。其中，在接岸结构的检测工作中，必须对结构的损坏条件作出评估，并分析其中可能存在的差异化沉降与位移问题。而在检测方法上，需根据实际接岸条件，对量尺的规格进行选择，并在人工经验的指导作用下，辅以水准仪与全站仪等水平、角度测量工具，以此保证码头接岸管理的有效性。另外，在对岸、边坡、棱体的检测工作中，需将断面的变化条件作为参数采集的重点，利用水准与全站，完成仪器测量，并实现系统合理性分析。

连云港码头吨位升级检测-连云港检测机构：https://www.testmart.cn/Home/News/data_detail/id/734211087.html