粘搭扣疲劳强度测试仪厂家-上海理涛自动化科技产品介绍
粘搭扣疲劳强度测试仪厂家-上海理涛自动化科技上海理涛自动化科技有限公司粘搭扣疲劳强度测试仪厂家-上海理涛自动化科技,

　　粘搭扣疲劳性测试仪简介

　　粘扣带疲劳性测试仪为粘扣带性能测试的一部分。通过一定次数圈面与钩面的离合， 测量器剪切强力与剥离强度，模拟其实际使用过程，考量其耐用程度。

　　1.1测试原理

　　测试原理

　　分别将粘扣带的圈面和钩面固定于不同的滚轮表面。试验过程中，滚轮滚动，粘扣带不断发生粘合与剥离。一定次数后取下，进行后续试验。

　　测试标准

　　此款粘扣带疲劳测试仪符合下列标准：

　　1.GB/T 23315

　　2.DIN 3415

　　3.SATRA PM 123

　　技术规格

　　1.滚轮直径：上轮(从动轮)￠162.5mm，下轮(主动轮)￠160mm

　　2.滚轮宽度：70mm

　　3.滚动速度：60rpm

　　4.反转时间：30s反转

　　5.荷重：5kg

　　6.计数器：LCD液晶显示，0-999999

　　7.电源：AC 220V 50HZ 5A

　　8.外型尺寸：70×47×60cm

　　9.重量：51kg

　　仪器简介

　　仪器组成

　　整机主要由以下部分组成，如图1所示：

　　图1. 整机图

　　1.配重砝码：与从动轮配套使用，压力为5kg。

　　2.主动轮：直径为160mm，由电机带动旋转，转速为60rpm，每30s换向反转。圈面固定在主动轮上。

　　3.从动轮：直径为162.5mm，由主动轮带动旋转。钩面固定于从动轮上。

　　4.计数器：设定及显示运动圈数。

　　5.按键:包括急停按键，开始及暂停键。

　　以GB/T 23315为例介绍试验步骤。

　　从1副粘扣带上裁切出长度为(540±10)mm，宽度不过切槽长度的2组试样，每组试样包含一段钩面带和1段圈面带。

　　在每段钩面带和圈面带上分别标记长度为(100±5)mm的4块区域，并在每块区域的一端标记“1”，另一端标记“2”。

　　任取1组试样，将标记好的圈面带环绕贴合在小滚轮上，毛面背对滚轮，钩面带环绕贴合在大滚轮上，钩面背对滚轮，使试样与滚轮平行并吻合。

确保滚轮在旋转后试样能在整个有效宽度上粘合。

　　调整计数器，运行试验装置，使试样离合1000次或3000次后取下试样。

　　沿标记线将试样剪切成4段，测定4组试样的剪切强度，取4组测定结果的算术平均值为该副粘扣带离合1000次或3000次后的剪切强度。

　　取第2组试样再次进行一次试验。

　　沿标记线将试样剪成4段，测定4组试样的剥离强度，取四组测定结果的算术平均值为该副粘扣带离合1000次或3000次后的剥离强度。

五指刮擦测试仪测试仪广泛用于汽车行业。主要检测汽车内、外饰件中平滑、纹路塑料饰件的耐磨性。除了材料和产品的开发，

也适用于质量的控制。五指刮擦/划伤测试仪的设计是为塑料材质评估、坚硬材质耐磨、油漆、油墨、软金属、油地毯、附加件

和其它材质的检测本仪器满足多种测试标准，且可根据客户要求自定义试验平台的运动行程、运动速度和往复运动周期。五指

刮擦测试仪试验：试验平台上的试样接触五个刮指或1个塑料刮指及其上方施加的砝码重量。试验过程中，试验平台移动，刮指

在试样表面留下划痕。根据划痕的深浅判断试样的耐划伤性能。试样可为塑料板、涂有油漆和清漆的测试板等。

　　1.1 测试原理

　　五指刮擦测试仪试验：试验平台上的试样接触五个刮指或1个塑料刮指及其上方施加的砝码重量。试验过程中，试验平台移动，

刮指在试样表面留下划痕。根据划痕的深浅判断试样的耐划伤性能。试样可为塑料板、涂有油漆和清漆的测试板等。

技术参数：

　　1、行程范围：10-200mm

　　2、速度范围：10-200mm/s

　　3、速度缓冲：10±1mm

　　4、金属刮擦头直径：0.5mm、0.75mm、1mm(Erichsen318)、3mm、5mm、7mm

　　5、金属刮擦头材质：碳化钨使用碳化钨作为刮擦指，合理检测受非常规定义物理形式(如刮、抓、刨削等)破坏的表面磨损情况。

　　6、加压砝码及刮擦组件重量：2N，3N，5N，7N，8N，10N，12N，15N，20N (可任意配选)质量误差不出 1%另外可选配定制砝码

　　7、塑料刮指：聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)直径 16mm 厚度 1mm刮指边缘的半径为 0.5mm 硬度为 shore D852

　　1.2 测试标准

　　此款符合下列标准：

　　FORD FLTM BN 108-13

　　GMW 14698(B法)

　　FORD BO-162-01

　　GMN 3943

　　Nissan NES M0159

　　GB/T 2918，GB/T 6151，GB/T 8424.3，PV3952，BMW GS97034-2，BMW GS97034-9，GMN 3943-2003，FLTM BN 108-13，

STD1024-3113，GMW 14698-A，GMW 14688

百格十字刮擦测试仪本仪器适用于各种汽车用内饰材料，如塑料、橡胶、皮革、织物、涂层材料、非涂层材料及其他复合材料等的耐

刮擦性能检测。耐刮擦仪是适用各类汽车内饰材料刮擦性能测试仪器，仪器集成国内三个测试标准(五指刮擦法、百格法、塑料刮指刮

擦法)。百格十字刮擦测试仪本测试方法是用来测试表面材料抵抗由刮指引起伤害的能力。按照材料使用中可能接触到的指甲或其他硬

质物，采用不同材料的刮指，按照规定的方向、行程、速度，以一定的压力作用于样品表面，刮擦头和样品做相对运动，产生单向的、

非往复的直线刮擦轨迹，刮痕之间保持平行。总线终评定材料的刮痕感官等级，刮擦区域和未刮擦区域的色差，或样品表面遭到损坏时的

总线小刮擦力

　　刮擦原理：

　　　　此款多功能耐磨测试仪符合下列标准：

　　GM 14688(A法)
     

　　GM 14688(B法)

　　PV 3951

　　GB/T 9286-97/ISO 2409ISO2409

　　GB/T 9279-2007/ISO 1518:1992

　　仪器特征：

　　1. 仪器由电机驱动机构、刮擦组件、样品夹持固定装置等组成。

　　2. 刮擦组件包括刮擦支架、刮指、刮位套、加压装置(砝码及砝码支撑杆)等。

　　3. 仪器可自由安装、更换、拆卸不同规格的刮指，能够在不同负荷下实施匀速单向直线刮擦运动。

　　4. 采用嵌入式系统、人机界面操作对测试流程进行自动化控制，采用精密的伺服电机、滚珠丝杠传动，对于在相关标准下的刮擦速

度控制具有决定性的作用。

　　5. 采用碳化钨材质做刮指，增加仪器适用寿命。

　　6. 采用铝合金及不锈钢材质，外观简洁轻便且耐腐蚀。

　　技术参数：

　　1. 行程范围：10-200mm;

　　2. 速度范围：10-200mm/s;

　　3. 速度缓冲：10±1mm;

　　4. 金属刮擦头直径：0.5mm、0.75mm、1mm(Erichsen318)、3mm、5mm、7mm;

　　5. 金属刮擦头材质：碳化钨，蓝宝石，硬质合金;

　　6. 加压砝码及刮擦组件重量：5N，10N，，15N， (可任意配选可定制)质量误差不出1%;

　　7. 塑料刮指：聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA);

　　i. 直径 16mm 厚度 1mm;

　　ii. 刮指边缘的半径为0.5mm;

　　iii. 硬度为shore D85。

　　8. 电源：AC220V±10%，50Hz。

　　百格法刮擦试验本仪器满足多种测试标准，且可根据客户要求自定义试验平台的运动行程、运动速度和往复运动周期。

　　测试原理

　　百格法刮擦试验：试验目的为检测涂料的耐刻痕脱落性能。普通的百格法为手动测试，操作费时费力。本仪器使用中，通过两个电机

驱动，控制划痕的长度、划痕与划痕之间的距离。运动过程为：第yi阶段试验，往复移动平台运动一次(半圈)，气缸使刮擦指抬起，电机带

动刮擦指纵向移动一定距离，气缸使刮擦指放下，然后往复移动平台再运动一次(半圈)，气缸使刮擦指抬起，电机带动刮擦指纵向再次移动

一定距离，如此反复。当划完的条数后，手动将测试板旋转90度，进行第二阶段试验后完成试验。本仪器可以实现划格间距2.0mm，满

足标准的要求。

　　图1.划痕间距为2mm时 划格局部细节图

　　测试标准
     

　　配置：

　　1.试验模块：百格法刮擦(或称十字划格，以下统称为百格法刮擦)模式

　　2.往复移动平台移动距离：10-200mm可调

　　3.往复移动平台移动速度：10-200mm/s可调

　　4.刮擦指移动间距：0.5mm, 1mm, 2mm可调

　　5.刮擦试验负荷：5,10N, 15N

　　6.气缸控制百格刮指的下降与抬起

　　7.电源：AC 220V 50HZ

　　8.外形规格：662mm*360mm*657mm(W*D*H)

　　9.重量：75kg

　　百格法刮擦套具：刮指安装在安装孔内，可固定位置也可自由下落压在试样上方。

　　百格法刮擦指在安装时需注意：固定轴套应安装于支撑臂上方2-3mm处，以便测试过程中刮擦指及上方砝码重量将全部加在试样上。

　　移动平台夹具：装有四个可变动位置的夹具和一个大夹板，牢固固定试样不产生滑移

　　百格法刮擦夹具：通过旋开固定螺丝，手动旋转刮擦夹具90°，旋紧固定螺丝将当前位置固定。

　　PLC 液晶显示屏：控制、显示试验参数及试验进程。

　　急停按钮：出现异常状况时，立即按下急停按钮。

　　注意：标准要求试验速度一般，当速度选择过高且运动行程越小时，易引起仪器的损伤。