随着我国高铁的发展，其分布越来越广泛，速度也逐渐提高，列车运行的安全性和稳定性就显得尤为重要，高速列车运行时出现的转向架横向蛇行失稳严重威胁列车的运行安全，不仅恶化车辆的运行性能，降低旅客的舒适度，增大车辆各零部件上的动载荷，而且轮对会严重撞击钢轨，损伤车辆和线路，甚至造成脱轨事故。

美国迈捷克MT-shock300-SW是一款高速列车转向架横向蛇行失稳监测记录仪，具有电池供电、采样速率高、独立工作、测量准确以及安装方便的特点，配备出厂校准证书，通过多项国际，根据TB10761-2013《高速铁路工程动态验收技术规范》和TB/T3188-2007《铁路客车行车安全监测诊断系统技术条件》的要求，该仪器内置高精度三轴加速度传感器，具有三个不同的加速度量程通过软件可以自由选择，阅读速率可在1024Hz to 5分钟之间通过软件自由选择，仪器启动后将快速采样记录预设阅读时间段内的加速度峰值，不会丢失任何数据，采集到的数据带有时间戳，通过分析横向加速度数据的大小和变化趋势可以有效预测蛇行失稳的发生以及确定列车当时所行驶的位置，及时采取措施预防和减少事故的发生。

MT-shock300-SW操作简单，通过接口线将记录仪和电脑连接，选择合适的阅读速率和冲击模式后启动仪器，记录仪上配有一对强力磁座和一根防掉绳，将仪器水平固定在车辆转向架构架上，其中X方向指向车辆前进方向，安装好防掉绳防止记录仪在列车行驶时意外脱落丢失，当测试结束后，取下记录仪并和电脑连接，仪器停止工作后下载数据进行分析。

参数指标

通道：Shock (3轴)

加速度传感器：MEMS Semiconductor

传感器：MEMS Semiconductor

量程：±15g/±100g/±300g

分辨率：0.02g/0.05g/0.2g

精度：±0.3g/±2.0g/±6.0g

容量：1397418组/轴，容量：4192254组

阅读速率：1024Hz to 5分钟 (shock)，通过软件选择。

阈值设定：通过软件可任意设定各轴的触发值

启动模式：1、通过软件立刻启动 2、延时启动（*长延时6个月）

停止模式：1、通过软件立刻启动 2、预设停止时间

软件及接口电缆：Type C 软件接口线      
传输速率：1MBaud 

采样速率（Hz)：1000Hz

加速度传感器频响：> 1000 HZ (15g)，> 500 HZ (100g, 300g)

续航时间(通常情况下)：25天  

操作环境：-20 to +60℃、0 to 95%RH 非冷凝  
密码保护：有 
材料：正极化铝  

记录仪尺寸：86mm*43mm*33mm(长*宽*高)

通过：CE compliant，EMC Directive 2014/30/EU，RoHS Directive 2011/65/EU

重量：227克

MT-shock300-SW产品外观和数据曲线如下所示：