拉杆气缸JSC3-V-LB-80B-500-3产品报价及其特点:带制动带锁定气缸带制动器气缸型号JSC3/JSC4在通用型气缸中的中口径(φ40?φ100)系列(SCA2)和大口径(φ125?φ180)系列(SCS2)上附带高可靠性制动器的带制动器气缸。行业安全【高可靠性的制动器结构】采用有丰富业绩支持的中口径、大口径气缸的中间停止机构。【停止精度:±1.0mm】停止精度较高,在气缸速度300mm/s、空载时为±1.0mm以下。JSC3 双作用型 Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ1OO 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500 JSC4-N 双作用型 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300 JSC4-LN 双作用型?带开关 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300 JSC3-V 双作用型带制动用阀 Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ1OO 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500 JSC3-H 双作用?低油压型 Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ1OO 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500 JSC4-H 双作用?低油压型 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 接单生产品 JSC4-LH 双作用?低液压型?带开关 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 接单生产品 JSC3-T 双作用?耐热型 Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ1OO 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500 JSC4-T 双作用?耐热型 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 接单生产品 有关日本CKDJSC3-V-LB-80B-500-3微型气缸的更多数据资料参考: 串联气缸 在这种情况下,两个气缸串联排列,从而使从气缸获得的力加倍 冲击缸 在这种情况下,气缸的活塞杆是专门为加速大力或冲击而设计的。 气动硬件也很实惠。JSC3-V-LB-80B-500-3带制动器气缸、螺线管、软管和配件可以以较低的成本购买。这种简单的气动硬件和低廉的采购价格也降低了维护成本。 如果尺寸合适,带制动器气缸和气动执行器也可以非常快速地启动和移动,并且可以使用内嵌或带制动器气缸安装的流量控制组件轻松调整。外部硬挡块或内部缓冲垫可在带制动器气缸行程末端提供可重复定位。。1,假设两个活塞都缩回;在位置 。 CKD自创立以来,作为自动化技术先锋,时刻掌握时代需求,开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种,活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力,与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术,广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。下图(1-3)是CKD产品JSC3-V-LB-80B-500-3的选型资料和配置方式: 在安全需求被认为是关键且“安全”故障是必要的情况下,一种解决方案是使用杆锁定油缸。锁杆油缸如何保证安全?杆锁紧带制动器气缸,例如CKD的 P1D 系列 ISO 带制动器气缸,设计用于在压缩空气供应出现故障的情况下将负载安全地固定到位。杆锁定特征是由活塞杆穿过并横向安装在带制动器气缸的杆锁定单元中的套筒提供的机械功能。当发生空气故障,导致信号压力损失时,来自一组内部弹簧的力推动机构使用钳口夹锁定活塞。需要注意的是,这些只能用于干式活塞杆应用,因为任何油脂、润滑剂或冷却剂都会降低锁定效果。 Parker 的锁杆带制动器气缸使用空气/弹簧激活,其机构完全集成到带制动器气缸设计中,节省空间并简化安装。 气动元件易于使用、提供高速运动、位置可重复且非常可靠。大多数维护人员在气动阀和带制动器气缸的使用和故障排除方面很舒服或很快接受了培训。螺线管、带制动器气缸和传感器的使用不如将电机旋转转换为线性运动所需的电子设备、齿轮箱和其他设备复杂。。 提供多种阀门切换选项。方向控制阀可以手动切换,但在自动化机器上,电磁阀或气动阀更常见。 电磁阀和气动阀通常使用 12 Vdc、24 Vac/dc 或 120 Vac 电源进行切换。在较大的阀门尺??寸中,气动先导阀的电力效率更高,因为它们切换一个小阀芯,然后操作更大的主阀芯。。更多关于气缸JSC3-V-LB-80B-500-3同系列产品的选型型号资料如下:SCG系列拉杆油缸(SCG-CB~) SCG-CB-50B-30-T0H-DSCG系列拉杆油缸(SCG-FA~) SCG-FA-80B-75SCG系列拉杆油缸(SCG-T2YH5~) SCG-T2YH5-50SCG系列拉杆油缸(SCG-T3H5~) SCG-T3H5-32SCG系列拉杆油缸(SCG-CA~) SCG-CA-63B-50-T2YH-R-YSCG系列拉杆油缸(SCG-G~) SCG-G-100DKSCG系列拉杆油缸(SCG-T3YH3~) SCG-T3YH3-63SCG系列拉杆油缸(SCG-O~) SCG-O-80NKSCG系列拉杆油缸(SCG-TC~) SCG-TC-50B-100-T2H-DSCG系列拉杆油缸(SCG-00~) SCG-00-32B-50-T2H-DSCG系列拉杆油缸(SCG-CB~) SCG-CB-63B-150-T0H-D-YB3SCG系列拉杆油缸(SCG-00~) SCG-00-50B-460-MSCG系列拉杆油缸(SCG-FB~) SCG-FB-50B-125-T0H3-TSCG系列拉杆油缸(SCG-CA~) SCG-CA-63B-75-YSCG系列拉杆油缸(SCG-FA~) SCG-FA-40B-350SCG系列拉杆油缸(SCG-Q~) SCG-Q-FB-50B-150-RSCG系列拉杆油缸(SCG-T2H~) SCG-T2H-32SCG系列拉杆油缸(SCG-FA~) SCG-FA-32B-300SCG系列拉杆油缸(SCG-FA~) SCG-FA-32B-75-T0H3-RSCG系列拉杆油缸(SCG-T2JH5~) SCG-T2JH5-100SCG系列拉杆油缸(SCG-FA~) SCG-FA-32B-50-T0H-DSCG系列拉杆油缸(SCG-FB~) SCG-FB-50B-600-T0H-DSCG系列拉杆油缸(SCG-T8V~) SCG-T8V-80SCG系列拉杆油缸(SCG-T5V~) SCG-T5V-40SCG系列拉杆油缸(SCG-Q~) SCG-Q-FA-50B-150-H-T0H-D-MSCG系列拉杆油缸(SCG-CB~) SCG-CB-63B-200-T0H-D-YB1SCG系列拉杆油缸(SCG-CB~) SCG-CB-63B-500-T5H5-D-B1SCG系列拉杆油缸(SCG-CB~) SCG-CB-80B-550-T0H-D-B1SCG系列拉杆油缸(SCG-CB~) SCG-CB-63B-100-T2YH-D-YSCG系列拉杆油缸(SCG-TC~) SCG-TC-100B-200SCG系列拉杆油缸(SCG-FA~) SCG-FA-32B-300SCG系列拉杆油缸(SCG-FA~) SCG-FA-32D-200-T2V3-DSCG系列拉杆油缸(SCG-CB~) SCG-CB-100B-600-T2H-D-JYSCG系列拉杆油缸(SCG-CB~) SCG-CB-50B-300-YSCG系列拉杆油缸(SCG-FA~) SCG-FA-100B-350SCG系列拉杆油缸(SCG-T~) SCG-T-100SCG系列拉杆油缸(SCG-G~) SCG-G-FA-80B-160-T5H5-DSCG系列拉杆油缸(SCG-G~) SCG-G-CB-40B-300-T2YH-D-YSCG系列拉杆油缸(SCG-CB~) SCG-CB-40B-500-B3SCG系列拉杆油缸(SCG-G~) SCG-G-LB-80B-540-T0H3-DSCG系列拉杆油缸(SCG-CA~) SCG-CA-40B-200-T3H-D-YSCG系列拉杆油缸(SCG-FA~) SCG-FA-80B-150-T0H-DSCG系列拉杆油缸(SCG-TC~) SCG-TC-80B-50-YSCG系列拉杆油缸(SCG-Q~) SCG-Q-CA-63B-200-H-YSCG系列拉杆油缸(SCG-LB~) SCG-LB-63B-150SCG系列拉杆油缸(SCG-Q~) SCG-Q-CA-50B-400-H-ISCG系列拉杆油缸(SCG-M~) SCG-M-FB-50B-350-T2YH-DSCG系列拉杆油缸(SCG-TA~) SCG-TA-80B-150-JYSCG系列拉杆油缸(SCG-FA~) SCG-FA-40B-350SCG系列拉杆油缸(SCG-FA~) SCG-FA-40B-100-T2H-DSCG系列拉杆油缸(SCG-Q~) SCG-Q-CA-32B-200-H-ISCG系列拉杆油缸(SCG-Q~) SCG-Q-LB-80B-75-HSCG系列拉杆油缸(SCG-CB~) SCG-CB-32B-50-T3H3-D-B1SCG系列拉杆油缸(SCG-FB~) SCG-FB-63B-25-T2YDT-DSCG系列拉杆油缸(SCG-T2V5~) SCG-T2V5-100SCG系列拉杆油缸(SCG-FA~) SCG-FA-63B-400SCG系列拉杆油缸(SCG-T3WH5~) SCG-T3WH5-100
其他推荐产品
首页| 关于我们| 联系我们| 友情链接| 广告服务| 会员服务| 付款方式| 意见反馈| 法律声明| 服务条款
拉杆气缸JSC3-V-LB-80B-500-3产品报价及其特点:
带制动带锁定气缸
带制动器气缸
型号JSC3/JSC4
在通用型气缸中的中口径(φ40?φ100)系列(SCA2)和大口径(φ125?φ180)系列(SCS2)上附带高可靠性制动器的带制动器气缸。
行业安全
【高可靠性的制动器结构】
采用有丰富业绩支持的中口径、大口径气缸的中间停止机构。
【停止精度:±1.0mm】
停止精度较高,在气缸速度300mm/s、空载时为±1.0mm以下。
JSC3 双作用型 Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ1OO 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500
JSC4-N 双作用型 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300
JSC4-LN 双作用型?带开关 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300
JSC3-V 双作用型带制动用阀 Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ1OO 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500
JSC3-H 双作用?低油压型 Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ1OO 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500
JSC4-H 双作用?低油压型 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 接单生产品
JSC4-LH 双作用?低液压型?带开关 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 接单生产品
JSC3-T 双作用?耐热型 Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ1OO 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500
JSC4-T 双作用?耐热型 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 接单生产品
有关日本CKDJSC3-V-LB-80B-500-3微型气缸的更多数据资料参考:
串联气缸 在这种情况下,两个气缸串联排列,从而使从气缸获得的力加倍 冲击缸 在这种情况下,气缸的活塞杆是专门为加速大力或冲击而设计的。
气动硬件也很实惠。JSC3-V-LB-80B-500-3带制动器气缸、螺线管、软管和配件可以以较低的成本购买。这种简单的气动硬件和低廉的采购价格也降低了维护成本。 如果尺寸合适,带制动器气缸和气动执行器也可以非常快速地启动和移动,并且可以使用内嵌或带制动器气缸安装的流量控制组件轻松调整。外部硬挡块或内部缓冲垫可在带制动器气缸行程末端提供可重复定位。。
1,假设两个活塞都缩回;在位置 。
CKD自创立以来,作为自动化技术先锋,时刻掌握时代需求,开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种,活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力,与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术,广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。下图(1-3)是CKD产品JSC3-V-LB-80B-500-3的选型资料和配置方式:
在安全需求被认为是关键且“安全”故障是必要的情况下,一种解决方案是使用杆锁定油缸。锁杆油缸如何保证安全?杆锁紧带制动器气缸,例如CKD的 P1D 系列 ISO 带制动器气缸,设计用于在压缩空气供应出现故障的情况下将负载安全地固定到位。杆锁定特征是由活塞杆穿过并横向安装在带制动器气缸的杆锁定单元中的套筒提供的机械功能。当发生空气故障,导致信号压力损失时,来自一组内部弹簧的力推动机构使用钳口夹锁定活塞。需要注意的是,这些只能用于干式活塞杆应用,因为任何油脂、润滑剂或冷却剂都会降低锁定效果。 Parker 的锁杆带制动器气缸使用空气/弹簧激活,其机构完全集成到带制动器气缸设计中,节省空间并简化安装。
气动元件易于使用、提供高速运动、位置可重复且非常可靠。大多数维护人员在气动阀和带制动器气缸的使用和故障排除方面很舒服或很快接受了培训。螺线管、带制动器气缸和传感器的使用不如将电机旋转转换为线性运动所需的电子设备、齿轮箱和其他设备复杂。。
提供多种阀门切换选项。方向控制阀可以手动切换,但在自动化机器上,电磁阀或气动阀更常见。 电磁阀和气动阀通常使用 12 Vdc、24 Vac/dc 或 120 Vac 电源进行切换。在较大的阀门尺??寸中,气动先导阀的电力效率更高,因为它们切换一个小阀芯,然后操作更大的主阀芯。。
更多关于气缸JSC3-V-LB-80B-500-3同系列产品的选型型号资料如下:
SCG系列拉杆油缸(SCG-CB~) SCG-CB-50B-30-T0H-D
SCG系列拉杆油缸(SCG-FA~) SCG-FA-80B-75
SCG系列拉杆油缸(SCG-T2YH5~) SCG-T2YH5-50
SCG系列拉杆油缸(SCG-T3H5~) SCG-T3H5-32
SCG系列拉杆油缸(SCG-CA~) SCG-CA-63B-50-T2YH-R-Y
SCG系列拉杆油缸(SCG-G~) SCG-G-100DK
SCG系列拉杆油缸(SCG-T3YH3~) SCG-T3YH3-63
SCG系列拉杆油缸(SCG-O~) SCG-O-80NK
SCG系列拉杆油缸(SCG-TC~) SCG-TC-50B-100-T2H-D
SCG系列拉杆油缸(SCG-00~) SCG-00-32B-50-T2H-D
SCG系列拉杆油缸(SCG-CB~) SCG-CB-63B-150-T0H-D-YB3
SCG系列拉杆油缸(SCG-00~) SCG-00-50B-460-M
SCG系列拉杆油缸(SCG-FB~) SCG-FB-50B-125-T0H3-T
SCG系列拉杆油缸(SCG-CA~) SCG-CA-63B-75-Y
SCG系列拉杆油缸(SCG-FA~) SCG-FA-40B-350
SCG系列拉杆油缸(SCG-Q~) SCG-Q-FB-50B-150-R
SCG系列拉杆油缸(SCG-T2H~) SCG-T2H-32
SCG系列拉杆油缸(SCG-FA~) SCG-FA-32B-300
SCG系列拉杆油缸(SCG-FA~) SCG-FA-32B-75-T0H3-R
SCG系列拉杆油缸(SCG-T2JH5~) SCG-T2JH5-100
SCG系列拉杆油缸(SCG-FA~) SCG-FA-32B-50-T0H-D
SCG系列拉杆油缸(SCG-FB~) SCG-FB-50B-600-T0H-D
SCG系列拉杆油缸(SCG-T8V~) SCG-T8V-80
SCG系列拉杆油缸(SCG-T5V~) SCG-T5V-40
SCG系列拉杆油缸(SCG-Q~) SCG-Q-FA-50B-150-H-T0H-D-M
SCG系列拉杆油缸(SCG-CB~) SCG-CB-63B-200-T0H-D-YB1
SCG系列拉杆油缸(SCG-CB~) SCG-CB-63B-500-T5H5-D-B1
SCG系列拉杆油缸(SCG-CB~) SCG-CB-80B-550-T0H-D-B1
SCG系列拉杆油缸(SCG-CB~) SCG-CB-63B-100-T2YH-D-Y
SCG系列拉杆油缸(SCG-TC~) SCG-TC-100B-200
SCG系列拉杆油缸(SCG-FA~) SCG-FA-32B-300
SCG系列拉杆油缸(SCG-FA~) SCG-FA-32D-200-T2V3-D
SCG系列拉杆油缸(SCG-CB~) SCG-CB-100B-600-T2H-D-JY
SCG系列拉杆油缸(SCG-CB~) SCG-CB-50B-300-Y
SCG系列拉杆油缸(SCG-FA~) SCG-FA-100B-350
SCG系列拉杆油缸(SCG-T~) SCG-T-100
SCG系列拉杆油缸(SCG-G~) SCG-G-FA-80B-160-T5H5-D
SCG系列拉杆油缸(SCG-G~) SCG-G-CB-40B-300-T2YH-D-Y
SCG系列拉杆油缸(SCG-CB~) SCG-CB-40B-500-B3
SCG系列拉杆油缸(SCG-G~) SCG-G-LB-80B-540-T0H3-D
SCG系列拉杆油缸(SCG-CA~) SCG-CA-40B-200-T3H-D-Y
SCG系列拉杆油缸(SCG-FA~) SCG-FA-80B-150-T0H-D
SCG系列拉杆油缸(SCG-TC~) SCG-TC-80B-50-Y
SCG系列拉杆油缸(SCG-Q~) SCG-Q-CA-63B-200-H-Y
SCG系列拉杆油缸(SCG-LB~) SCG-LB-63B-150
SCG系列拉杆油缸(SCG-Q~) SCG-Q-CA-50B-400-H-I
SCG系列拉杆油缸(SCG-M~) SCG-M-FB-50B-350-T2YH-D
SCG系列拉杆油缸(SCG-TA~) SCG-TA-80B-150-JY
SCG系列拉杆油缸(SCG-FA~) SCG-FA-40B-350
SCG系列拉杆油缸(SCG-FA~) SCG-FA-40B-100-T2H-D
SCG系列拉杆油缸(SCG-Q~) SCG-Q-CA-32B-200-H-I
SCG系列拉杆油缸(SCG-Q~) SCG-Q-LB-80B-75-H
SCG系列拉杆油缸(SCG-CB~) SCG-CB-32B-50-T3H3-D-B1
SCG系列拉杆油缸(SCG-FB~) SCG-FB-63B-25-T2YDT-D
SCG系列拉杆油缸(SCG-T2V5~) SCG-T2V5-100
SCG系列拉杆油缸(SCG-FA~) SCG-FA-63B-400
SCG系列拉杆油缸(SCG-T3WH5~) SCG-T3WH5-100