徐经理  一六捌三八久八零七

一、主动轴与衬套磨损后的修复
力士乐齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重标时，不仅要更换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。CBZ2040/2040-BFXL,CBZ2050/2040-BFXL,CBZ2050/2050-BFXL,双联齿轮油泵CBZ2063/2040-BFXL,CBZ2063/2050-BFXL,CBZ2080/2063-BFXL,双联齿轮油泵CBZ2080/2080-BFXL,CBZ2063/2063-BFXL,CBZ2080/2032-BFXL,双联齿轮油泵CBZ2080/2040-BFXL,CBZ2080/2040-BFXL,CBZ2040/2040-BFP,双联齿轮油泵DA20B-2-50/100Y,DA20B-2-50/200Y,DA20B-2-50/315Y,先导式卸荷溢流阀DA20B-3-50/100,DA20B-3-50/200,DA20B-3-50/315,先导式卸荷溢流ZDR10DA1-40/150YM,ZDR10DA1-40/150Y,ZDR10DA1-40/150,叠加式直动型减压阀ZDR10DA1-40/210YM,ZDR10DA1-40/210Y,ZDR10DA1-40/210,叠加式直动型减压阀ZDR10DA2-40/25YM,ZDR10DA2-40/25Y,ZDR10DA2-40/25,叠加式直动型减压阀
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二、润滑油泵壳体的修理壳体裂纹的修理：
壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于0．05毫米。
主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理：主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴V3变量泵MVUP-8-6-1.5-4促销价格北京MVUP-8-6-1.5-4PLF-H500*20P,PLF-E500*3P,PLF-E500*5P,压力管路过滤器,压力管路过滤器生产厂家,佳朗压力管路过滤器,压力管路过滤器价格PLF-E500*10P,PLF-E500*20P,PLF-C500*3P,压力管路过滤器,压力管路过滤器生产厂家,佳朗压力管路过滤器,压力管路过滤器价CBT-F419.2-AFPL,CBT-F420-AFPL,CBT-F423-AFPL,齿轮泵,厂家,价格CBT-F425-AFPL,CBT-F426.5-AFPL,CBT-F430-AFPL,齿轮泵,厂家,价格DSHG-06-3C12-A110-N1-50,DSHG-06-2D2-A110-N1-50,DSHG系列电液换向阀DSHG-06-2B2-A110-N1-50,DSHG-06-2B3-A110-N1-50,DSHG系列电液换向阀DSHG-06-2B8-A110-N1-50,DSHG-06-2B8-A220-N1-50,DSHG系列电液换向阀DSHG-04-3C2-A220-N1-50,DSHG-04-3C4-A220-N1-50,DSHG系列电液换向阀

泵壳内腔的修理：泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的衬套磨去，使其与泵壳结合面平齐。
阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。