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CTS-9006PLUS改进型超声波探伤仪

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型号

品牌

深圳华清仪器仪表有限公司

所在地

深圳市

更新时间

2024-04-02 14:47:54

浏览次数

次

产品描述

深圳华清仪器*提供CTS-9006PLUS外观黄色超声波探伤仪

轻便、易用、可靠
——SIUI新一代大功率探伤仪

方波大功率发射穿透力强
宽频带高分辨率检出率高
性能强劲：高压方波发射、穿透力强，满足大型铸、锻件探伤的需求
小巧轻便：整机（含电池）重量约1.25Kg，高空、野外作业轻松自如
操作简易：按键少，定义明确，实现单手握持操作
防尘防水：按IP65防护标准设计，适应复杂的工业探伤环境
低功耗：标配锂聚合物电池，连续工作时间长达7小时
发射脉冲电压50～500V可调，发射脉冲为尖脉冲或方波，方波宽度51～850ns可调
工作频率范围0.5 ~ 10 MHz，灵敏度余量≥70 dB，分别突显宽频带和高灵敏度的优点
20 ~ 2000Hz的脉冲重复频率，步进20Hz，避免探伤过程中出现混响信号
*采样速率240MHz，测量分辨率0.1mm
外部U盘无限或内部3分钟动态记录功能，实现扫查过程全记录
RF（射频）回波功能，对于薄壁材料测量或学术研究和定性分析有很大帮助
自动增益控制AGC，配合峰值回波、图像冻结功能，快速确定缺陷*波，探伤更高效
AVG曲线，使用已知平底孔或大平底回波，制作出3条不同当量的曲线
DAC曲线，配合回波比较功能，使不同距离不同波幅的回波定量更简便
多种不同的显示颜色搭配方案，满足不同使用场景和惯的需求
存储300组曲线及波形，满足不同探伤工艺应用及探伤数据存档的需求

CTS-9006PLUS外观黄色超声波探伤仪

数据编辑和管理
探伤回波、曲线、参数等，或由USB接口经U盘将数据导入计算机，实现探伤报告的编辑和数据的管理

DAC 曲线
DAC 曲线功能令缺陷评价更加轻松、方便。

AVG 曲线
通过取已知大平底或平底孔回波为参考，自动生成AVG曲线。

大锻件探伤
大探测范围，高灵敏度余量，满足大锻件或粗晶体材料的检测。

（图示为400mmΦ2平底孔锻件试块的回波）

焊缝检测模拟图
直接指出缺陷所在区域，位置一目了然

（图示为厚度10mm平板焊缝缺陷位置）

项目	单位	技术数据
衰减器误差	dB	每12dB ± 1dB
垂直线性误差	%	≤3
水平线性误差	%	≤0.5
动态范围	dB	≥30
探伤灵敏度余量	dB	≥70（2.5Z20N探头）
远区分辨力	dB	≥26
电噪声电平	%	≤10（1 ~ 4MHz）
等效输入噪声	V/√Hz	＜80×10-9
工作频率范围	MHz	0.5 ~ 10，7档可调
脉冲重复频率	Hz	20 ~ 2000，步进20Hz
脉冲电压	V	50～500可调
脉冲宽度	ns	尖脉冲或方波，方波宽度51～850ns可调
薄板分辨力	mm	≤3（5C10N探头）
探测范围	mm	0 ~ 13000（钢纵波）
脉冲移位	mm	-10 ~ 1000（钢纵波）
探头零点	μs	0 ~ 200
材料声速	m/s	300 ~ 15000
阻尼	Ω	25、75 、200、1000四档可调
抑制	%	0 ~ 80
检波方式		负向检波/正向检波/双向检波/滤波/RF
增益调节	dB	0 ~ 110：分0.5/2/6/12步进调节
DAC功能		用于制作、设置和应用DAC曲线
AVG功能		用于制作、设置和应用AVG曲线
截图功能		将仪器屏幕存为图片并输出到U盘中
转存功能		通过USB接口把仪器内部数据集转存到U盘中
闸门		闸门方式：off/进波/失波/测量
存储		500组数据集，包括仪器设置、探伤状态和回波图形等支持从U盘导入探伤数据
自动增益功能		使闸门内回波幅度自动调节到幅度幅度设置：40%/50%/60%/70%/80%/90%/*
峰值记忆功能		显示波形包络
峰值回波功能		记录包含*回波的回波波形
冻结功能		冻结屏幕波形
自动校正功能		用于校正材料声速与探头零点，校正模式：声速+零点/声速/零点
角度测量功能		用于测量探头角度
动态回放		内部/U盘，内部约3分钟的回波记录功能，U盘可无限记录
语言		中/英/日/西班牙/法/德/俄
显示屏		高亮度5.7″彩色TFT液晶显示屏，640× 480像素
工作时间	h	≥7
工作电压	V	9 ~ 12（外部直流电源），6.4 ~ 8.4（电池）
工作温度	℃	-10 ~ 40
重量	Kg	约1.25（含电池）
尺寸	mm	152 × 240 × 52（宽×高×深）

铁路系统是公司主要战略伙伴。在役钢轨的探伤、机车车轴的不动车探伤、机车车轮的探伤检验所用探伤试块全部由我公司制造。我公司曾连续数十年获得铁道部机务系统《产品质量认可》，目前是铁道部无损检测超声波试块*单位。

列车运行速度的大提速，对钢轨、车轮、车轴等探伤等级和检验工艺提出了更高的要求。为保障列车运行的安全，需要大量高质量的探伤试块，我公司承担了该项任务，并保质保量的完成了，确保了提速后列车的安全运行。

2009年12月26日京港高铁武广段开通运营。这是世界上一次建成里程*长、工程类型*复杂、时速达350公里的高铁线。这标志着我国从此开启了高铁时代。高铁速度的提高促进了经济的飞速发展，同时也增加了列车运行的安全隐患。高铁采用的是空心车轴技术，用以减轻重量，来提高列车运行速度。对空心车轴的探伤当时在国内还是盲点，经铁道部*，我公司与国内企业合作，完成了空心轴探伤研究和生产，现国内所有高铁空心轴探伤检验试块都是我公司生产。列车运行速度的大提速，对钢轨、车轮、车轴等探伤等级和检验工艺提出了更高的要求，我公司及时研制、提供高质量的钢轨、车轮、车轴等探伤试块，确保提速后的列车安全运行。

合作的单位有：北京铁路局、上海铁路局、郑州铁路局、兰州铁路局、昆明铁路局、成都铁路局、济南铁路局、南宁铁路局、哈尔滨铁路局、太原铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司、大秦铁路股份有限公司等。鞍钢股份有限公司、攀枝花钢钒有限公司轨梁厂、包钢钢联股份有限公司轨梁轧钢厂、武汉钢铁集团条材厂大型分厂、鞍山市第三轧钢有限公司、河北钢铁股份有限公司邯郸分公司等也都是我们主要的战略合作伙伴。在线钢轨生产线的在线检测用样轨全部由我公司加工完成。

工务系统无损检测用试块

1、CSK-1A试块

山东瑞祥模具有限公司|试块