含水量快速测定仪

  主要由仪器主体罐，主体罐盖，紧固装置，过滤器，粉碎球，密封垫，含水量表等组成。

  主要用于道路，建筑及其他土木建筑工程中，HKC-30型适于≤5mm的各种土(包括砂)、石灰，粉煤灰及其他均匀材料含水量的测定，HKC-200型适用于粗粒土含水量的测定。

  仪器在称量过程中，正是试剂 与被测材料内的水份产生化学反映的过程。测量的结果，正是化学反映的结果，这就是比常规的测量方法不仅简单，不受标准样品的，而且不受工作地点，工作环境的，随时都可以测量，随时都可以得到结果。

1.设计测量温度： 20&plun; 5℃

2.设计*压力：4Mpa

3.*工作压力： 0．Pa

4.气密性试验压力：0．4MPa

5.被测材料重：30g

6.测量含水量范围 0-30%

7.比例法能测范围；0-85%

1.　使用含水量快速测定仪时，要认真阅读技术说明书，熟悉技术指标、工作性能、使用方法、注意事项，严格遵照仪器使用说明书的规定步骤进行操作。 　2.　初次使用含水量快速测定仪人员，必须在熟练人员指导下进行操作，熟练掌握后方可进行操作。 　3.　实验时使用的含水量快速测定仪，要布局合理，摆放整齐，便于操作，观察及记录等

仪器主要由仪器主体罐、主体罐盖、紧固装置、过虑器、粉碎球、密封垫、含水量表等组成。仪器的工作原理是根据：

1、CaC3十2H20=C2H2十Ca(0H)2

2、PV=nrT 把含有水份的被测材料与试剂混合使其充分进行化学反应后产生 气体，这些反应过程是一个密封的压力容器内进行，由于压力容器的容积一定，气体越多其压力越大，气体产生是与被测材料内的水份成比例的，气体压力越小，由仪器上的含水量表所指示，含水量表的表盘刻度按含水量的百分比刻制的，操作者可以从表盘上面直接读出含水量的百分数。

1、材料的准备：当取样遇到大颗粒时，请先用工具研磨一下，将大颗粒粉碎如怕这样会在研磨过程中损伤含水量时，请在使用的工具上稍稍搞湿点就可以了。
　　2、操作步骤；
　　A、用量勺试剂放入仪器的罐盖内1平勺，立即将试剂盒盖盖严，切勿暴露在空气中，以免试剂失效。
　　B、将两个粉碎秋放入仪器的主体罐内，
　　C、准备好称量准备的称量，放入主体罐中，（为防止试样堵住底部小孔，放入式样时应倾斜）。
　　D、将仪器的主体罐水平放置，立即水平的把罐盖盖上并压紧罐盖。
　　E、含水量快速测定仪两手抱仪器成水平状态，主体罐盖稍向上倾（成45度）用力快速摇动仪器。（或将仪器放在手摇架上操作）使粉碎球在仪器内不断撞击被测材料并沿仪器内壁周围轨迹滚动，这样摆动20秒钟，静止20秒钟再开始前述方法摆动…….静止，直至仪表指针不动为止。（沙性土一般约1分钟，粘性土一般需要3-5分钟）。
　　F、读数时，表针必须稳定，并使表盘与眼睛水平相对，指针向上。
　　G、测试完毕要缓慢打开主体罐盖，放气要慢，然后倒出罐内物质，并用平刷刷干净主体罐内腔，不得有残留物，用称刷刷干净秤盘，用绒布擦干净粉碎球表面的流物

CBR-1室内承载比试验仪（北京中科东华仪器）

一、CBR-1型承载比试验仪概述

我国以前路基路面的设计规范中，对路面、路基的设计参数主要采用回弹模量指标，近年来，参考了国内外的实际情况，将CBR指标列入《公路路基设计规范》（JTJ 013—95）和《公路路基施工技术规范》（JTJ 033—95），作为路基填料选择的依据。因此CBR值的确定对于公路工程的路基路面设计及施工都有着非常重要的意义。

CBR-1型承载比试验仪适用于各种土和混合料（粒径小于40mm的土）在规定的试筒模内压实后进行承载比试验以确定所设计的路面、路面基层，底基层，路基材料层的承载能力，是土工试验必配仪器。本仪器符合*标准（GB/T50123-1999）及交通部标准（JTJ051-93）。

二、CBR-1承载比试验仪主要参数

1、*载荷：30KN，50KN（可选）

2、载荷速度：1.0mm/min；1.25mm/min

3、贯入杆：Φ50mm * 100mm

4、工作台：Φ170mm

5、工作台行程：50mm

6、试件模：Φ152mm *170mm（120、166）

7、仪器尺寸：310 * 310 * 930mm （L * W * H）

8、仪器重量：100Kg 

三、CBR-1型承载比试验仪的仪器构成

CBR承载比试验的仪器由CBR主机、量力环及贯入杆、加载板、百分表、膨胀量测定装置等组成。承载比试验仪体积小，出力大，操作方便等特点。本仪器除供承载比试验外，还可以对试件进行浸水膨胀量测试。

四、浸水膨胀附件（另购）

1、试筒：9个

2、透水板：9块

3、多孔板：9块

4、荷载板：36块

5、贯入杆：1根

6、百分表架：9个

7、百分表：9只

五、室内CBR值试验原理

试验时,按路基施工时的*含水量及压实度要求在试筒内制备试件。为了模拟材料在使用过程中的*不利状态，加载前饱水四昼夜。在浸水过程中及贯入试验时，在试件顶面施加荷载板。以模拟路面结构对土基的附加应力。需要注意的是，贯入试验中，材料的承载能力越高，对其压入一定贯入深度所需施加的荷载越大。

六、CBR承载比试验参考文献

1、JTJ 051—93，公路土工试验规程【S】

2、JTG F80／1—2004，公路工程质量评定标准【S】

3、JTJ 013—95，公路路基设计规范【S】

4、JTJ 033—95，公路路基施工技术规范【S】

5、JTJ 057—94，无机结合料试验规程【S】

七、CBR承载比试验规程

1、取三份试料，按*含水量制备3个试件，都要取样测定含水量。

2、击实成型后，试件不宜高出试筒10mm。

3、取下铁环，用修土刀削平试件，称重。将试筒放在多孔板拧紧，在多孔板上加4块荷载板。将试筒和多孔板一起放入水槽安装百分表并读取初读数，将水注入水槽至试件上部大约25mm。浸泡4昼夜后读取百分表终读数，取出试件静置15min，卸荷载板和多孔板及滤纸。

4、将浸泡终了的试件放在CBR承载比试验仪或路面材料强度试验仪的升降台上，调整偏球座，使贯入杆与试件顶部全面接触，在贯入杆周围放置4块荷载板。

5、先在贯入杆施加45N的荷载，将测力和测变形百分表的指针归零。

6、加荷使贯入杆以1~1.25mm/min的速度压入试件，记录测力计的某些整读数的贯入量，注意使贯入量为2.5mm时有5个以上的记录。

7、当试件5mm的贯入量大于2.5mm的贯入量时应重做，还是同样时以5mm的贯入量为准。

八、CBR承载比计算公式

1、计算贯入量为2.5mm时的承载比

CBR_2.5=P÷7000×100

CBR_2.5 —贯入量为2.5mm时的承载比，%

P—单位压力，kPa

7000—贯入量为2.5mm时的标准压力，kPa

2、计算贯入量为5mm时的承载比

CBR₅=P÷10500×100

CBR₅ —贯入量为5mm时的承载比，%

P—单位压力，kPa

10500—贯入量为5mm时的标准压力，kPa